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山西临离高速大中局2号地道存在严重质量问题!吕梁|记者

2020-02-01 00:34 评论: 字体大小 T T T

-----问题呈现后却找不见设计、施工、监理、验收等相关单元?

本刊记者田伦富

前段时间本刊接到司机村民举报称:山西省吕梁市临离高速公路大中局2号地道内,呈现严重质量问题,地道内壁分裂、裂痕、错位、坍塌随时都可能产生。据知恋人先容:施工中工程存在严重偷工减料,造成大中局2号地道裂痕、错位、门路下陷、地道口下移等严重质量问题。这里天天通过的车辆无法统计,但严重的宁静问题却随时都可能产生。对此问题引起本刊存眷!

严重损坏的地道

本刊记者于2019年7月3日来到被举报的临离高速大中局2号地道实地相识环境,记者看到地道裂痕严重,裂痕最宽处能将手伸进去,裂痕两头错位几公分,漏洞是用黄土抹的,地道口两头裂痕破环严重,随时都有坍毁的危险。

用黄土抹的地道裂痕

严重错位要坍塌的板墙

地道洞口两头严重要坍塌的洞口

地道口护坡严重损坏

随跋文者来到山西交通控股集团有限公司吕梁北高速公路分公司相识环境,办公室薛主任告诉记者:“带领们都有事外出了,他不相识相关环境,让记者来日诰日再来公司请带领详细给记者解释有关环境。”4号上午记者再次来到公司,公司卖力人一个姓任的总司理说:“那些裂痕是地质灾害造成的,不是质量问题,并相识到这条高速是2011年开始建设的,2015年开始通车。”当记者问:“这条高速详细是哪家单元设计,哪家单元施工,监理方是哪家单元,验收方是哪家单元?”任司理说他不清楚,另外,任司理说:“这条高速公路至今还没有验收。”记者说:“没有验收怎么通车的?”他没回覆。记者问:“建设时的规划设计是怎么设计的?明知道地质有问题,为什么不做预案处置惩罚?”当记者提出可否看看相关施工及监理的有关资料时,任司理说:“卖力资料的都不在,无法提供,让记者去吕梁市建设高速公路办理处相识环境。”

记者来到吕梁市本来高速公路建设办理处相识到:任司理提供的这家公司早已打消,事情单元已经不存在,人员归并到了交控集团和吕梁北分公司。

临离高速建设方一位姓郝的卖力人接洽记者解释说:“这是湿陷性地质产生了变化,此刻设计院已经开始从头设计。”他还说到:“地道内错位接壤处是不需要钢筋的,接壤处是用橡胶塞的,施工时是一截一截灌溉的都不需要钢筋,地道口门头顶只交罐混土壤无需钢筋。”记者问:“此刻没有验收怎么通车的?”他说:“通车时是验收了的。”记者问:“怎么验收的?验收方是哪家单元,监理方是谁,建设施工的设计方是谁?是怎么设计的?”他说:“再找一找将资料提供应记者。”但记者至今未收到相关资料。

山西交通控股集团有限公司吕梁北分公司羁系的临离高速大中局2号地道,产生严重质量问题,处处分裂严重,那么这个工程是怎么设计施工的?监理方怎么监理的?验收公司是哪家?怎么验收的?临离高速2015年通车至今已五年,地道呈现如此严重的质量问题,随时都有塌陷的危险,然而相关羁系单元的卖力人却闪烁其词:一是说不清楚设计、施工、监理是哪家单元;二是说高速公路通车到至今都没有验收;三是给记者提供一个公路通车后早已打消的单元让记者去相识相关环境。而一个自称是施工方郝姓卖力人和羁系单元任司理回覆是一样,一口咬定是“地质问题”,口径是如此一致。这是否是羁系部分和施工方串通一气偷工减料,套取国度好处,致使高速公呈现了如此严重的质量问题?记者不得而知。截止发稿时记者没有获得任何单元的答复和相关方提供的质料。

对此,本刊将予以继续跟踪报道!

责编:丽英(电话:010—65420087邮箱:[email protected]

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